MAX
Хотите заказать или нужна помощь с выбором?
Свяжитесь любым удобным способом
Работаем с НДС 22% · Юрлица и физлицаВнимание! Цены действительны только при оформлении заказа через сайт!
Доставка
- Самовывоз в г. Севастополь:
проспект Октябрьской Революции, 20
ул. Хрусталева, 111 - Доставка в другие города — СДЭК, Энергия, КИТ
Оплата
- Наличными в магазине
- Банковской картой в магазине
- Online на сайте
Гарантия
- Возврат-обмен до 14 дней
- Гарантия от 6 месяцев
- Персональный консультант
О бренде БРиК
0 оценок
БРиК
BR217291000010
Штанги реактивные задней подвески 21217 УРБАН ПРЕМИУМ (к-т 5 шт) в упак.
Характеристики
Из справочника ABCP
EAN-13:
4603335748461
Расширенное описание:
Реактивная штанга (тяга) для автомобиля ВАЗ 21217 «Урбан» (Нива 4х4) состоит из металлических шарнирных тяг, которые соединяют мост и кузов. Назначение — компенсировать реактивный момент, возникающий при различных видах соединения шасси и кузова, и гасить колебания.Состав: В комплект реактивных штанг для ВАЗ 21217 «Урбан» входят:Две короткие продольные штанги (кости);Две средние продольные штанги (левая и правая);Одна длинная поперечная штанга.Особенности конструкции:На концах металлических трубок — проушины, в них вставлены сайлентблоки (резиновые или полиуретановые уплотнители).Посредством болтов и гаек слева и справа пара коротких и пара длинных тяг соединяет, соответственно, верхнюю и нижнюю плоскость заднего моста с кузовом.К кузову тяги крепятся через соответствующие кронштейны.Материал: сталь, резина, порошковая окраска, труба диаметром 30 мм. Принцип работы: Реактивная штанга работает на растяжение-сжатие. Это позволяет:Выравнивать положение моста относительно кузова — это исключает некорректную работу подвески, провоцирующую ухудшение управляемости и повышенный износ деталей.Сокращать перемещение кузова относительно моста — это придаёт автомобилю большую устойчивость и управляемость в экстремальных ситуациях, в том числе на скользкой и мокрой дороге.Важно: в классической конструкции штанг используется разборный шарнир: резиновая втулка забивается в проушину штанги, а затем внутрь запрессовывается металлическая втулка. Однако есть и усовершенствованные варианты — с неразборными шарнирами, которые выполнены в виде внутренней распорной втулки и наружной цилиндрической обоймы с приклеенным к ним резиновым элементом.